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怎么选购二手车,自动挡和手动挡的区分

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发表于 2018-3-13 19:32:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
大家还记得在驾校里面学开车时,被驾校里的手动挡破车搞得要崩溃。

一开始学习时,各种起步熄火,挂不上挡或者挂错挡,半联动一个踩不好就熄火……总之,刚学车那段时间真是被手动挡搞到崩溃。
当时我就对手动挡深恶痛绝!
毕竟,不是每款车的手动挡都像思域Type-R那样吸引人。
思域Type-R
思域Type-R的手动挡,体验传说中的“吸入感”。
今天,我们大多的消费者在购买车辆时,都会选择自动挡。没有人希望在今后的行车生活在还会经常熄火或者高峰堵车时半联动踩得累死。
但是,自动挡也分CVT、双离合、手自一体、AMT等,你对它们的特点都了解吗?又该如何选择适合自己的自动挡类型,且听小智道来……
1 .序列变速箱(AMT)
我们先从驾校里学习的5速手动挡说起。
手动挡最烦人的就是每次换挡都要踩离合,踩不好就熄火。
除此外,很多新手掌握不好车速与发动机转速的匹配,在不合适的时候选择了不合适的挡位,不仅伤变速器齿轮,而且车子行驶起来比拖拉机顿挫都大!
AMT也称序列变速箱,简单说,AMT就是优化后不用踩离合的手动挡。
用上AMT,你再也不需要踩离合再换挡了,而且一般车辆仪表盘上也会有提示你该升挡或者降低,你也不用担心自己换挡时机挑不对了。
Smart就用的是AMT变速箱。
Smart小智也开过,真的而不是一般的难开。用的AMT变速箱让你感觉你开的不是小巧可爱的Smart,而是皮卡!
AMT序列变速箱的优点:
1、同时结合手动挡与自动挡的双方的优点,传动的效率高、成本低、结构简单、易制造(就是便宜)
2、和原手动变速箱大部分零件适用,生产继承性好,改造的投入费用少(还是便宜)
AMT序列变速箱的缺点:舒适性差,顿挫明显,加速性也不好
这么说吧,手动挡是你人生起步时的糟糠妻……
而AMT是你致富奔小康后,甩开糟糠妻,第一个勾搭的……小镇女青年。
2 .手自一体变速器(AT)
手自一体变速器就比AMT更高一级。如果说AMT实现自动换挡还是依靠机械硬件的话,那么AT就是靠的电脑软件。
大部分人的自动挡类型都是手自一体的。这种自动挡开起来就更省事儿了。
不想费心换挡的,到车报废为止,都可以一个D挡行天下。有怀念手动挡乐趣的或者追求驾驶感的,还能自己实现升挡和连续降挡。
但手自一体终究在响应速度上还是比不过人的手。所以你看一般赛车上都是赛车手来操控手动挡来竞赛。
对,你没有看错,那个可以论起来抽人的铁棍就是赛车的挡把……
但手自一体变速箱也是分Level的。比如我们常见的有4AT,6AT,8AT甚至9AT。
4AT一般用在这个档次的车型上……
体验后觉得像……
6AT一般用在这个档次的车上……
体验后感觉像……
8AT一般用在豪华品牌上。
体验后感觉像……
而9AT还处于尝鲜阶段……今天路虎搭载9速变速箱的发现神行和揽胜极光还召回了……
体验后感觉像……对不起,小智也没开过。
手自一体变速器技术成熟,使用广泛,还有一定的驾驶乐趣。
3 .双离合
最早大众的TSI+DSG,在国内简直是黑科技一般的存在。不过随着使用的深入,大家也逐渐发现双离合顿挫明显,在长时间的走走停停、频繁换挡后容易过热等各种问题。
一朝被蛇咬,十年怕井绳。导致今天很多人还对双离合心存疑虑,甚至谈双离合色变。
其实双离合你可以近似的理解成有2个离合,在这个挡位进入的时候下一个挡位已经待命,所以换挡时间大大缩短,几乎没有延时。
双离合最大的有点就是省油和换挡快!
有多快呢?也许你撸了20年的麒麟臂用手动挡可能比手自一体变速器快,但绝对比不过双离合。既省油又换挡快,所以不论是家用车还是超跑都喜欢用双离合!
家用车科鲁兹用的是双离合
东瀛战神GT-R用的是双离合
法拉利F12用的也是双离合
双离合分干式和湿式两种,湿式相对来说可能会更稳定些,不过干式传动效率更高。
双离合变速箱保持了自身的优势之余也吸收了AT变速箱的诸多优点。
综合来看,双离合就像是野蛮女友……
漂亮,带劲儿!但有时候也让你头大。
4 .CVT无极变速箱
CVT没有固定的几挡固定变速比,而是用链条或钢带加可变传动轮来改变传动轮半径,改变车辆的变速比,因此称为无级变速器。
CVT的传动原理跟手扶拖拉机差不太多……
CVT的优点:
1.更省油、更环保
2.平顺性好,舒适性佳
3.结构简单,成本低
所以我们会发现使用CVT的几乎都是日系车,这也是为什么我们观念里觉得日系车省油的原因。
但同样,CVT也有很多缺点:
1.加速感略差,缺少一定驾驶乐趣(不过据说思域百公里加速实测能到7秒多……)
2.能够承受的最大扭矩偏小(随着技术的升级,现在的CVT已经可以承受400N·m的扭矩了)
正式因为CVT的这些特性,喜欢的人觉得它温良贤淑……
不喜欢的人觉得它是老年夕阳红……
综合来看,AMT乘用车领域已经是日落西山,用的不多了;手自一体正当红,从以前的4AT已经进步到了今天的9AT,甚至会有10AT,体验相当好;
而双离合应该会随着技术的进一步优化,会更加稳定,届时双离合应该会有更大作为!
而CVT,我就是便宜我就是省油不服你来打我啊!


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